Lignes de vie sur mesure en Dyneema® – Vendues par 2

À partir de : 61,75 €

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Description

Lignes de vie sur mesure en Dyneema® – Vendues par 2

Lignes de vie sur mesure en surgaine épaisse Dyneema ® 32 fuseaux, plus résistante, plus durable et plus pratique.

  • Choisissez la longueur de vos lignes de vie au cm (indiquez la longueur entre les deux points de fixation)
  • Un œil épissé à chaque extrémité
  • Une mise à la côte par pré-étirage sur banc de traction (Le pré-étirage permet de stabiliser la longueur du cordage sous charge)
  • Un lashing pour les réglages de tension (possibilité de commander 1 ou 2 transfilages)
Résistance et durabilité :

Le Dyneema ® offre une résistance au ragage largement supérieure à celle du polyester qui s’use assez rapidement en frottant sur le pont. Les coutures des lignes de vie en polyester sont également fragiles. Les lignes de vie en sangle Dyneema ® n’ont pas cette faiblesse car les coutures sont remplacées par des épissures, beaucoup plus solides.

Facilité d’installation :

Les deux boucles épissées à chaque extrémité permettent d’amarrer facilement les lignes de vie, en faisant d’un côté une tête d’alouette (autour d’une cadène par exemple) et de l’autre un transfilage (en option). Le transfilage (tutoriel vidéo ici) est une attache textile solide et rapide à faire qui permet de régler la tension des lignes de vie.

Position sur le pont :

Les lignes de vie positionnées à l’extérieur des haubans est un contre-sens car en cas de chute par dessus bord, c’est le meilleur moyen de se faire traîner dans l’eau. Il est donc conseillé de les faire passer à l’intérieur des haubans. En cas de déséquilibre, on a alors toutes les chances d’être encore à bord lorsque la longe se tend. Circuler à l’intérieur des haubans est de toute façon plus raisonnable car on est moins exposé aux vagues.

  • Passez les lignes de vie au-dessus des cordages et des éléments d’accastillage sinon vous serez obligé de vous décrocher régulièrement pour avancer.
  • Les lignes de vie placées à l’intérieur des haubans, le long du rouf permettent de s’attacher depuis la descente, avant même de sortir dans le cockpit.
Longueur :

Il est inutile et même dangereux d’avoir des lignes de vie trop longues. La longueur de la longe permet d’atteindre l’étrave ou l’arrière du cockpit  A l’avant, la cadène de bas-étai constitue un bon point d’ancrage, solide et bien centré. L’idéal est de faire passer les lignes de vie le long du rouf et de les accrocher au niveau des bloqueurs du piano, quitte à poser une cadène dédiée si nécessaire.

 

Le pré-étirage :

Le pré-étirage permet de stabiliser la longueur du cordage sous charge en supprimant les espaces entre les fuseaux créés par le tressage. Un cordage en Dyneema ® pré-étiré présente des caractéristiques mécaniques supérieures. Il est plus compact et son diamètre est inférieur car l’air a été chassé de la tresse en Dyneema. L’allongement sous charge est fortement réduit et la résistance a l’abrasion est meilleure car la surface de fibres en contact avec l’extérieur est moins importante.

 Quand on fait une épissure, on redonne du “gonflant” à la tresse : il est donc important de ré-étirer le cordage après l’avoir travaillé.

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